現代の気化器は正確です適切な量の燃料を摂取し、空気と混合して燃焼室に供給するという複雑なメカニズムを備えています。気化器「Solex」の設計は、この装置が電子機器と絡み合っている多くの複雑な機能ユニットおよび要素からなるという事実によって複雑になる。これが、多くの自動車運転者がこのメカニズムをDAAZファミリー全体の中で最も気まぐれなものと呼ぶ理由です。しかし、専門家の助けを借りずにSolex 21083キャブレターを取り付け、適切に調整することは可能ですか？それは可能であることが判明しました。
デバイスをシステムに取り付ける
作業を始める前に、気化器「Solex」 - デバイスは複雑なので、インストールするには追加のコンポーネントを購入する必要があります。いくつかの設置方法の中で、自動車運転者はEEPH（強制空転のエコノマイザ）のない方法を指摘している。練習が示すように、この方法で装置を設置することは、ガソリンの消費を増加させる（約6-10％）。しかし、燃料を寄付することで、ソレックスキャブレターの信頼性を高めています。不思議には十分ですが、強制的なアイドリングのエコノマイザは、このメカニズムの動作における破壊の頻繁な原因です。修復に時間と神経を浪費しないように、このデバイスの電源を切ってください。
電気弁が塞がれないようにブロックのない状態でガソリンを燃焼室に供給すると、運転者はプラスチック製の針を切断し、またはハウジングから完全に引き出す。しかし、専門家は、この装置を電気システムに接続することはもっと人間的であると主張している。この場合、バルブはイグニッションがオンの状態でアイドルチャンネルを完全に覆います。
Solexキャブレターの調整方法
一般に、この要素の調整は可能です専門家に言及した場合に限り、自動車運転者はガレージ状態でのメカニズムを自己調整する方法を見出した。以下では、車のダイナミクスを改善し、燃料消費を安定させ、排ガスの毒性レベルを下げるよう指示します。
私たちが最初にやるべきことは、真空駆動ダンパスプリング。次に、チャンバーの公称ディフューザーIを2番目のスタンパーに変えます（マーキング4.5）。また、スロットルを変換して、真空から機械への駆動を変更することもできます。ジェット機を使って力学を増やす実験もあります。このデバッグの方法は車にとって非常に危険であり、まったくそれをする必要はないことに注意してください。ジェットを増やすことで、ソレックスのキャブレター全体が失われる可能性があるので、トラブルを避けるために調整の最初の3つの方法に従ってください。
すべてが正しく行われた場合、出力は次のようになります。ダイナミックで活力のある真新しく経済的な車を手に入れよう。高価なサービスセンターに頼ることなく、あなた自身の手で行うすべての段階で、お金をかなり節約できます。
