三菱デリカ - 9人乗りミニバン - 三菱自動車の日本の自動車関係者が製造しています。最初の車は1968年に組立ラインから外れ、その後、この人気ブランドの5代が交換されました。当初は、ピックアップトラックを基にして組み立てられ、さまざまな商品のサービスと配送を目的としていました。モデルの名前は、「配送」 - 「配送」と「自動車」 - 自動という単語の組み合わせから来ています。その後、いくつかの変更が登場しました：貨物および乗客の変形、長距離旅行のクルーズ、出張のためのユニバーサルシティミニバン。
車は異なる国の異なる名前で販売されました：
三菱デリカ第一世代のピックアップ旅客輸送能力600キログラム、商品供給、三菱自動車設計事務所でデリカ第二世代が開発されました。新しい乗用車版はスターワゴンと呼ばれ、多くの技術的改良が施された。サロンは、9つの快適な座席、エアコン、オーディオおよびビデオ端末用に設計されています。左ハンドルは要望に応じて設置された三菱デリカは、普及した人気モデルとなっています。
車は1979年に一般に紹介された信頼性が高く、経済的で、維持管理が安価であることがすぐに証明されました。モデルの人気は急速に高まり、これはさらなる生産のインセンティブとして役立った。 1982年、最初の4WDバンが打ち上げられました。
1986年、三菱自動車の販売が発表されたDelica第3世代は新体制、セキュリティシステムの強化、あらゆる種類の鐘や笛の前例のない数々の娯楽を楽しんでいます。キャビンの快適さのレベルは驚異的で、車は静かに進み、ショックアブソーバーは巧みに働いた。速度特性もまた、自動車の高い空気力学的特性のために、あまり望ましくないままではなかった。日本人は車のメリットとデメリットに精通しているので、長い間その特性が完璧だった三菱デリカの需要は高水準を維持していた。しかし、完璧なモデルでも定期的な更新が必要なため、Delicaは再構築を逃れませんでした。
1994年の世界市場の到来前第三世代の車、三菱デリカワゴンは1991年から92年にかけて二度目の再構成を経た。外部の属性に関連する変更は、車は、新しい、より現代的な光学、更新されたフロントバンパー、人間工学に基づいた座席とキャビンの周りのエアバッグを受け取りました。 1992年以来、車はABSを定期的に装備しています。
スターワゴンの発電所は4つですガソリンエンジンとディーゼルエンジン。後輪駆動車には、容積とパワーの異なるガソリンエンジン「サターン」と「シリウス」、キャブレターが搭載されていました。 「サイクロン」ブランドのディーゼルエンジンは、全輪駆動バージョンに適合していました。トランスミッションは、4速マニュアル・ギアボックスと5速セミオート・オートマチックの2つのバージョンで提供されていました。
第4世代車 - スペースギア - 1994年に登場した。シャシーとパワープラントの視点から見ると、Padjero Sportモデルに似た、全輪駆動の4WDミニバンでした。 Delica Space Gearに加えて、他のモデルはなく、貨物オプションは完全に欠けていました。そして、モデルスペースギアは良いオフロード機能、差動ロック付き全輪駆動、ギアを上下させることができます。機械の全体的な寸法：長さ4460mm、幅1695mm、高さ2090mm。
Delica Space Gearのクリアランスは210 mmで、20 mm以内で変更できます。車の重さは1730キロです。
2004年に、スペースギアは新しい光学を受けました： テールライトを含む車のすべてのヘッドライトは、転位、形状、設定を変更しました。フォグランプは基本装備に含まれています。座席は室内装飾を変え、革はベロアを取り替え、ステアリングホイールは天然皮革で覆われていた。サロンには貴重な種の木製品がたくさんあり、ダッシュボードは貴重なマットな色合いを獲得しています。
ロード・キャパシティ・デリカ・スペース・ギア - 最大800シャシー設計 - このクラスの車両に使用され、主ユニットのクラシックなレイアウトの全金属フレームボディ、スプリングフロントサスペンション、セミ - エリプティカルスプリング付きリア。すべてのユニットが下段に配置されているので、車のコース上での安定性は負荷ベアリングボディのかなり低い重心とフレーム構造を提供し、エンジンは車体の奥深くに押し込まれ、前輪の間に配置されます。したがって、構造全体のバランスが均一な荷重分布で観察されます。
2005年、東京モーターショーはすべての点でDelica Space Gearと競合できるコンセプトカーD5が発表されました。車は6人乗りで、かなり快適です。広々としたインテリアと2つのスライドドアが後部座席へのアクセスを開きます。
