多くの車愛好家が日本のSUVに電話する三菱パジェロスポーツは伝説的です。そして確かに、これらは空の言葉ではありません。 1996年に登場した彼の第一世代は、すぐに世界市場で大きな人気を集めました。この世代の車は世界中で最も権威のある愛する人の一人となっています。 1回のリステイン後、日本のSUVはさらに8年間生産され、2008年にも中止されました。しかし、これにもかかわらず、三菱パジェロスポーツ（この瞬間には専門家の見直しも注目）の需要はまったく落ちなかった。それはロシアのあらゆる都市、東および西で見ることができます。しかし、三菱パジェロスポーツはなぜそんなに人気が高くなったのですか？所有者からのフィードバックは、この問題を理解するのに役立ちます。
第1世代のSUVの登場
車のオリジナルデザイン "三菱パジェロスポーツは大衆に大きな熱意をもたらしませんでした。当時の標準的なジープで、中程度の寸法で、その特徴はシンプルなボデーラインと正方形のヘッドライトデザインでした。しかし2000年には、この状況は劇的に変化しました。ノベルティの外観は完全に変更されており、全く新しい三菱パジェロスポーツがバイヤーの前に登場しました。所有者のレビューは、ノベルティがよりスタイリッシュで有名になったと言いました。あなたが日本のSUV「パジェロ」の写真のリスタイル版を見ると、すべてが明確になります。
車内の「三菱パジェロスポーツ」は、
同社の経営陣は、私は印象的なインテリアで皆を驚かせる予定はありませんでした。しかし、まだ車内は多くの打撃を受けています。その理由は、魚雷のシンプルで明確な設計、すべての要素と制御ボタンの便利な位置、そして調和のとれたプラスチック部品でした。しかし、これらは三菱パジェロスポーツの内部の特徴のすべてではありません。オーナーのレビューにも高いレベルのセキュリティが付いていました。日本人は、前部座席と後部座席にプリテンショナーを置いた2つの前部エアバッグと3点式シートベルトを取り付けることによって、実際にこれを処理しました。ドライバーは電子的な「技術革新」の中で、6つのスピーカー、暖房されたフロントシート、センターコンソールの上に追加のインストルメントクラスターを備えた独自のオーディオシステムの存在を指摘しました。そしてこれはすべて基本パッケージに既に含まれていました！
技術仕様
当初、エンジンは1つだけでした三菱パジェロスポーツの有人エンジンは、100馬力の4D56ディーゼルエンジンです。後で、改造されたバージョンでは、3リットルの容量を持つ170馬力のガソリンユニットが出現し始めました。 2004年以来、エンジンの範囲は大幅に拡大しました.100馬力のエンジン「4D56」をベースにした115馬力と133馬力の2台のターボディーゼルエンジンで結合されました。
三菱パジェロスポーツの価格
新しいSUV "パジェロ"私はこれを生成するそれは5年前に中止されたので、販売のための瞬間ではないので、それは流通市場でのみ購入することができます。 5-6歳のコピーは約740,000ルーブルを支払う必要があり、13歳のSUVは約450千ドルかかる。
