カーワイヤーを選ぶときは、必要です製造元の推奨事項を考慮して、パッケージングを慎重に検討してください。それらが使用されているエンジンと車のモデルをリストします。製造元の情報が含まれていない製品を購入することはお勧めしません。
絶縁材料として、原則として、PVCプラスチックは、温度、酸、ガソリン、油および難燃剤の広い範囲に抵抗によって特徴付けられる、用いられています。
高抵抗配線の使用高電圧インパルスと小さなエネルギーを形成するシステムでは推奨されません。これは、燃料混合物中の点火の点火およびスパークパワーの低減を容易にし、これは冬に低温エンジンが始動されたときに特に顕著である。
抵抗レベルの測定は特別なテスターの助けを借りているが、その適用は必ずしも合理的ではない。例えば、導電性布張りを有するケーブルの設計特徴は、モータが動作しているときに抵抗の変化をもたらし、この方法を非効率的にする。通常のラジオテープレコーダーでは、高電圧配線や電気機器に起因する干渉のレベルを検出することができます。
自動車用ワイヤの断面は、ガスケット（またはシングルビーム）、機械的強度、および最大電圧許容加熱の方法によれば。点火システムの電圧レベルは、好ましい絶縁材料を決定します。高電圧絶縁に破壊を防止する必要があります。最良のオプションは、自動車の配線の絶縁のために、シリコーンおよび高温で溶融したときに低温割れを受けない他の材料で作られたキャップを有するワイヤであろう。また、注目に値するシリコーン構造が強く屈曲ワイヤを可能にし、絶縁破壊の可能性を防止することです。
製造に使用される材料とケーブル自体にかかわらず、以下の規則を守らなければなりません：
インサートを交換する必要がある場合は、適切なレベルの定格電圧のヒューズまたは必要な断面積のワイヤを使用する必要があります。
製造業者はチェーンの検索を簡素化しようとしており、黒で始まり赤と白で終わる異なる色でワイヤを着色することによって接続。上からの色の基礎は、バンドとリングの形でエナメルの色合いで覆うことができます。ケーブルの最小動作時間は8年であることは注目に値する。
自動車の電線が破損しているか、または出ている場合スパークプラグの機能不全に似た兆候があります。モーターがアイドル時に揺れ始め、仕事の性質が不安定になり、ガスが押されると車自体がつまらないようになります。この場合、電流はキャンドルに届かず、完全に供給されません。
モーターの動作中に中断すると、外装チューブが損傷していることが示されます。これは、次のような理由で発生する可能性があります。
