浮動速度の問題が発生することがありますすべての車の所有者。そしてそれは重要ではありません、キャブレターはエンジンまたはインジェクターです。急激な速度のジャンプの理由はかなり多い可能性があります。そして今日、VAZ-2114の売上高が変動している状況と、この問題をどのように解決できるかを検討します。
非常に頻繁にこのトラブルの原因は即ち、電子制御ユニットである自動車の「脳」である。内燃機関の正常な動作に関与するセンサが故障した場合、または外気が浸入した場合、コンピュータはシステムに特定の正確な指令を与えることができず、浮動回転が発生する。この場合、特別な工具や計器を使用しなくてもエラーや誤動作のコードを特定することはできないため、サービスセンターに行ってECUを診断する必要があります。
もちろん、ECUが間違ったコマンドを発行しても、それが失敗したことを意味するわけではありません。故障の原因は、次のセンサーで調べる必要があります。
これらの詳細から、VAZ-2114の速度は最も頻繁に浮いているためです。
これらの要素がすべて正しく動作する場合は、点火プラグを診断し、エアフィルターの状態を確認する。ところで、浮動速度の原因は、センサ自体ではなく、電気配線であることがあります。
まず、PXXセンサーをチェックします。 国内の自動車では、2つの取り付けネジのスロットル位置センサーの近くでスロットル本体に取り付けられています。パフォーマンスをテストするには、マルチメータを準備する必要があります。まずイグニッションをオフにして、センサからワイヤでコネクタを外し、デバイスの助けを借りて、レギュレータの接点間の抵抗レベルを測定します。通常の条件下では、この値は40〜80オームです。受信した測定値が標準値に一致しない場合は、コントローラが誤動作している可能性が最も高いです。この場合、交換する必要があります。
次に、試験のための待ち行列には、質量空気流量センサがある。
このデバイスはセンサーです排気ガス再循環システム。 EGRバルブは、これらのガスの一部をエンジンの燃焼室に送り、それにより、燃料の完全燃焼の可能性を高め、その結果、有害物質の大気への放出を減少させる。その設計によって、この詳細は非常に単純ですが、非常に頻繁に問題があります。
VAZ-2114「サマラ」キャブレターエンジン付きそのような問題に対して保険がかけられる。幸いにも、毎日ではなく、それでも起こります。これの主な理由は、調整されていないか不良な気化器そのものです。また、浮上速度は、空気吸入または誤ったソレノイドバルブXXによって引き起こされる可能性があります。さらに、エアーフィルターの中に預金があるかどうかチェックすることも重要です。
しかし、キャブレターの誤った調整のために、より頻繁にフローティングターンが発生します。この場合、燃料の品質と量のスクリューを適切に回転させて調整する必要があります。
ソレノイドバルブに関しては、Prodiagnost、それから電源コードを取り外すことなく。イグニッションをオンにしてバルブの接点コードに触れるだけで、すぐに特有のクリックが表示されます。そうでない場合は、バッテリのプラス端子に接続されているワイヤで接触を試みることができます。それ以降、クリック音が聞こえなかった場合、バルブが誤作動する可能性が最も高いです。修理するには、ネジを緩めてジェットを掃除する必要があります。
そこで、VAZ-2114の速度が浮動している理由と、誤動作の種類に応じてこの問題を解決する方法を見つけました。
